1992 „Valvoline“ Ford Thunderbird #6 Mark Martin AMT Ertl 8756

In den NASCAR Rennserien waren die Fords im Thunderbird-Gewand ab 1977 am Start. Ford begann damit den Trend zum Einsatz von luxuriös gestalteten Cuopés auf der Rennstrecke. Bobby Allison gewann mit seinem Thunderbrid 13 Rennen für den Eigner Bud Moore zwischen 1977 und 1980 allen Unkenrufen zum Trotz, da die Fahrzeuge kastig und unaerodynamisch daherkamen.

Zwischen 1981 und 1997 waren die etwas kleineren und aerodynamisch optimierten Thunderbirds in den Stock Car Serien sehr erfolgreich, bevor sie ab 1998 durch die Taurus-Karosserien ersetzt wurden. Die Thunderbirds in der Ära 1983-1988 durchbrachen regelmäßig die 200 mph (312 km/h) Marke, auf dem Talladega Superspeedway erreichten sie sogar 212 mph (341 km/h).

Bill Elliott und Davey Allison waren mit diesen Rennwagen außerordentlich erfolgreich und die Krönung war Elliotts Gewinn der Meisterschaft 1988.

Mark Martin

Mark Anthony Martin wurde am 9. Januar 1959 geboren und ist noch immer aktiver Rennfahrer in der NASCAR Sprint Cup Serie. Im Team von Stewart/Haas Racing von Eigner Tony „Smoke“ Stewart fährt er im Wechsel die Nummer 55 oder auch Smokes 14.

In der Nationwide Serie ist er der zweit-erfolgreichste Fahrer mit 49 Siegen. In der Sprint Cup Gesamtwertung stand er fünf Mal auf dem zweiten Platz und der amerikanische Sportsender ESPN bezeichnete ihn einmal treffend als „The best driver to never win a championship“. Derzeit ist er der älteste und wohl erfahrenste Fahrer im Sprint Cup.

Der Modellbausatz

Dieser über 110-teilige Modellbausatz von AMT Ertl aus dem Jahr 1992 ist ein Ford Thunderbird. Die Motorhaube kann geöffnet dargestellt werden und den Blick auf den detaillierten 650 PS starken, 358 cu V8-Motor freigeben.

Enthalten sind unter anderem ein kompletter Überrollkäfig, Motor, Ölkühler, Feuerlöscher, Butler Rennsitz, Armaturenbrett, detaillierter Tank mit Einfüll- und Entlüftungsstutzen, Goodyear-Reifen und NASCAR Rennfelgen.
Ein sehr schönes Modell für die Vitrine oder um ein außergewöhnliches Slotcar nach dem Sakatsu / Thunder Reglement zu bauen.

Bitte beachten Sie, dass die beiliegenden Decals wegen ihres Alters brüchig sein können. Falls sie diese verwenden möchten, sollten sie die Decals vor dem Wässern unbedingt vorbehandeln und mit einem geeigneten Film überziehen! Für die Funktionstüchtigkeit der Decals übernehme ich keinerlei Gewähr!